4 Stück Auto Einspritzdüse 0280150415 Kraftstoffeinspritzer Zapfpistole Einspritzventil Adapter für BMW 323i 323is E36 1998-1999

• Die Ersatzteilnummer (OE-Nummer): 0280150415, 13641730060, 852-12119, FJ292.
• Ausstattung: für BMW 323i 323is E36 1998-1999, für BMW 325i 325is E36 1992-1995, für BMW 525i E34 1991-1995, für BMW 520i 523i E39 1995-2003, für BMW 525iT 1993, für BMW M3 1995.
• Kraftstoffsparender Injektor: Hocheffiziente Kraftstoffsprays und hochohmige Spule ermöglichen einen schnellen Start in kalten Umgebungen, einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine bessere Leistung.
• Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen: Einspritzdüsen beeinflussen direkt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Motors und neue Einspritzdüsen erfordern eine neue oder aktualisierte Abstimmung. Wir empfehlen auch, dass Sie die andere Komponente des Motors vor dem Einbau überprüfen.
• Lieferinhalt: 4 Stück Einspritzdüse; Material: Metall, Kunststoff; PIN-Nummer: 2; Spannung: DC 12V; Blendentyp: 4 Löcher Scheibendurchflussrate: Durchflussrate bei 43,5 psi / 3 bar, 16,76 lb / h, 126,5 g / min, 176,1 cc / min.

Beschreibung:
Hergestellt aus Metall und Kunststoff Material, das langlebig ist und für eine lange Zeit verwenden kann.< br>Der hochohmige Kraftstoffinjektor wurde getestet und passt exakt dem internen Spulenwiderstand und der Kraftstoffdurchflussrate des OEM-Kraftstoffinjektors an. br>Dies ist ein Nicht-OEM-Produkt, nur Zubehör!< br>
Spezifikation:
O-Ringe Inbegriffen: Ja, vorinstalliert
Öffnungsart: 4 Löcher Disc
Spannung: DC 12V
Material: Metall, Kunststoff
Farbe: Schwarz, Blau
OE Nummer: 0280150415, 136416060, 852-12119, FJ292
Pin Nummer: 2
Dimension: 78x33x25mm bis 3.07″x1.30″x0.98″(L*W*H)
Durchflussrate: Durchflussrate bei 43,5psi/3 bar, 16,76Lb/h, 126,5G/min, 176.1cc/min

Ausstattung:
für BMW 323i 323is E36 1998-1999
für BMW 325i 325is E36 1992-1995
für BMW 525i E34 1991-1995
für BMW 520i 523i E39 1995-2003
für BMW 525iT 1993
für BMW M3

Inkludiertes Paket:
für BMW 525i 323i 323i 323i E39 1995-2003
Stellen Sie sicher, dass der Motor abgekühlt ist. Trennen Sie den Akku.< br>Schritt 2. Entfernen Sie die Schrauben und Halterungen von der Kraftstoffschiene.< br>Schritt 3. Trennen Sie den Stecker an jedem Injektor.< br>Schritt 4. Heben Sie die Kraftstoffschiene an und entfernen Sie den Einspritzdüse von der Kraftstoffschiene.< br>Schritt 5. Drücken Sie den neuen Injektor in die Schiene. Setzen Sie die Kraftstoffschiene wieder an und stecken Sie die Einspritzdüsen in ihre jeweiligen Löcher.< br>Schritt 6. Treibstoffschiene abschrauben. Treibstoffleitung wieder anschließen. Stecken Sie Injektorstecker ein. Akku wieder anschließen.< br>Schritt 7. Überprüfen Sie vor und nach dem Starten des Motors nochmals auf Kraftstofflecks.